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Les patins de chenille pour les pièces de train de roulement des engins de chantier

Les patins de chenille pour les pièces de train de roulement des engins de chantier

Les patins de chenille pour les pièces de train de roulement des engins de chantier
PATINS DE CHENILLES POUR TRAIN DE ROULEMENT

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Le sabot de chenille est l'une des pièces du train de roulement des engins de construction et une sorte de partie vulnérable des engins de construction utilisés.Couramment utilisé dans les machines de construction telles que les excavatrices, les bulldozers, les grues sur chenilles et les finisseurs.

 

La structure de la chaussure de piste

Les patins de chenille couramment utilisés sont classés en fonction de la forme de mise à la terre, il existe trois types de nervures simples, trois nervures et un fond plat, et certains d'entre eux utilisent également des patins de chenille triangulaires.Les patins à renfort simple sont principalement utilisés pour les bulldozers et les tracteurs, car ce type de machine nécessite que les patins aient une capacité de traction plus élevée lors du travail.Cependant, il est rarement utilisé sur les excavatrices.Ce type de patin de chenille n'est utilisé que lorsque la pelle est équipée d'un châssis de forage ou nécessite une poussée horizontale importante.Une traction plus élevée est nécessaire lors du virage d'un enfant, de sorte qu'une barre de chenille plus haute (c.

Les patins de chenille en acier peuvent être divisés en: plaques d'excavatrice et plaques de bulldozer.Ces deux sont les plus couramment utilisés, utilisant l'acier profilé comme matière première.Ensuite, il y a le sol humide utilisé par les bulldozers, communément appelé « plaques triangulaires », qui sont des plaques coulées.Un autre type de dalle de coulée est utilisé sur les grues sur chenilles.Le poids de cette dalle est aussi petit que des dizaines de kilogrammes et jusqu'à des centaines de kilogrammes.

 

Le but des chaussures de piste

La plupart des excavatrices utilisent des patins à trois renforts et quelques-uns utilisent des patins à fond plat.Lors de la conception d'un patin de chenille à trois renforts, recherchez d'abord la pression de contact au sol et la capacité d'engrènement du sol entre le renfort de chenille et le sol pour assurer l'adhérence nécessaire ;deuxièmement, le patin de chenille doit avoir une résistance à la flexion et à l'abrasion plus élevée.Les patins à trois nervures ont généralement deux trous de nettoyage de la boue.Lorsque le patin de chenille tourne autour de la roue motrice/pignon d'entraînement, le limon sur la section de chenille de chaîne peut être automatiquement nettoyé à l'aide des dents d'engrenage, de sorte que le trou d'élimination de la boue doit être situé entre les deux trous de vis qui fixent le patin de chenille sur la section du chemin de chaîne.

Pour les marcheurs à chenilles utilisés dans les marais ou les terres agricoles, afin de protéger la surface du sol et de réduire la résistance au virage, il est plus approprié d'utiliser des chenilles allongées et des chenilles à fond plat .Afin de s'assurer que lorsque la chaîne de chenille est dans n'importe quelle position (y compris la mise à la terre, la rotation autour du pignon d'entraînement et de la roue de guidage/du tendeur et la position de suspension supérieure), les patins de chenille adjacents ne seront pas pris au milieu de la pierre et causeront stress excessif.La distance est ajustée très précisément et la lèvre de recouvrement de la forme appropriée doit être conçue.La fonction de la lèvre sous-abdominale est de rapprocher les patins de piste les uns des autres, formant une ceinture qui se connecte bout à bout.Les patins de chenille doivent être installés séquentiellement dans le même sens.Plus le pas de la chenille est petit, plus la montée de la chaîne de chenille est faible lorsqu'elle passe entre le pignon d'entraînement et la roue de guidage/roue libre.De cette façon, l'uniformité de fonctionnement est bonne, l'usure de la chaîne de chenille est faible et l'efficacité de conduite est élevée lors de la marche.Mais la valeur de pas minimum doit être déterminée en fonction du poids de la machine et du nombre de rangées de la chaîne de chenilles.L'espacement des trous sur les deux rangées de rails de chaîne pour l'installation de patins de chenille doit généralement être plus grand afin de remplacer les patins de chenille avec des pressions au sol différentes.Le dispositif de marche utilisé dans le marais nécessite un patin et une surface de piste très larges.Ce type de chaussure de piste ultra-large présente parfois une contrainte de flexion élevée.Par exemple, lorsque la pelle travaille sur un sol mélangé à des racines d'arbres résiduelles, parce que la partie lourde de la machine tombe sur un certain patin de chenille soutenu par les racines, le patin de chenille produit une contrainte de flexion très élevée, qui affecte la chenille et la vie du conseil.Afin d'éviter les dommages et la flexion du patin de chenille, le coefficient de section et la résistance à la flexion doivent être améliorés.Pour augmenter le coefficient de section, vous devez augmenter la hauteur des barres de chenille, mais cela augmentera considérablement la résistance au braquage et affectera la maniabilité de la pelle.Par conséquent, des patins creux laminés en acier doivent être utilisés pour les dispositifs de marche d'une largeur supérieure à 700 mm pour une utilisation dans les marais.La plupart des deux extrémités des chaussures de chenilles utilisées dans les marais sont transformées en angles de pente, de sorte qu'il est pratique de protéger la surface du sol, de réduire la résistance à la rotation et l'affaissement, et lors de la marche sur un sol dur, le raccourcissement du bras de support peut réduire le moment de flexion porté par le bord.

Les excavatrices avec patins de chenille d'une largeur supérieure à 800 mm sont principalement utilisées dans les marécages et ne doivent pas être utilisées dans les occasions générales.Les excavatrices avec des dispositifs de marche sur chenilles élargis et allongés sont particulièrement adaptées à l'ingénierie des pipelines.

 

Méthodes de traitement

La technologie de traitement du patin de chenille du profil est généralement: l'utilisation de la découpe de profil, du perçage (poinçonnage), du traitement thermique, du redressage, de la peinture et d'autres processus;la chenille du bulldozer est à simple renfort et la couleur générale de la peinture est jaune;la planche de la pelle est générale. Elle est à trois brins et la couleur de la peinture est noire.Le matériau acheté pour le profil est généralement de 25MnB et la dureté finale du traitement thermique du matériau est de HB364 ~ 444.

QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.


Heure de publication : 14 novembre 2021