1.2.1 Recherche et développement à l'étranger
Le rôle du train de roulement est de supporter et d'installer le moteur et ses composants pour former la forme générale du véhicule, et de transmettre la puissance pour faire bouger le véhicule et assurer une conduite normale.
Dans les pays étrangers, le développement du train de roulement à chenilles était plus précoce.Dès 1986, WCEvans et DSGove ont réalisé une recherche sur les performances de traction d'une chenille en caoutchouc et d'un tracteur à quatre roues motrices sur des sols durs et des terres cultivées.Sous la même structure de train de roulement, l'efficacité de traction de la chenille en caoutchouc est supérieure à celle de la traction dynamique.L'efficacité de traction maximale est de 85 à 90 % sur les terres cultivées et les sols durs, et de 70 à 85 % pour les tracteurs à quatre roues motrices.Depuis lors, il y a eu de nombreuses recherches sur les tests de performance des tracteurs à chenilles en caoutchouc et des tracteurs à quatre roues motrices, tels que les tests de performance des tracteurs à chenilles en caoutchouc et des tracteurs à quatre roues motrices sur quatre types de sol (non labouré, ratissé, labouré chaume et chaume de maïs).La relation entre les performances de traction (rapport de traction dynamique, coefficient de traction et taux de glissement), etc.
En termes de développement du marché, les tracteurs à chenilles produits à l'étranger ont une forte compétitivité en termes de niveau technique et de capacité de production.Le concurrent international des tracteurs à chenilles est la gamme de tracteurs à chenilles en caoutchouc de Caterpillar.Les produits d'YTO ne sont pas compétitifs en termes de niveau technique ou de capacité de production, seul le prix est attractif, mais de l'analyse du rapport performance-prix, les produits d'YTO sont toujours désavantagés.Par conséquent, la nouvelle génération de tracteurs à chenilles en caoutchouc haute puissance de l'entreprise sera mise sur le marché dès que possible, afin de consolider le marché traditionnel et de faire jouer l'avantage concurrentiel.
1.2.2 Recherche et développement nationaux
mon pays a une courte histoire de production de trains de chenilles, ce qui est fondamentalement le même que le développement des grues.Comparé aux pays avancés du monde, le train de roulement à chenilles domestique a un faible contenu technique et un faible degré de sérialisation, et il existe encore un certain écart dans la fabrication et la conception.Ces dernières années, le développement rapide des grues sur chenilles domestiques a créé des opportunités pour le développement du train de roulement sur chenilles, et la série a été continuellement améliorée.
Depuis plus de 20 ans, certaines universités, instituts de recherche et entreprises nationaux ont effectué certaines recherches sur les véhicules à chenilles en caoutchouc, tels que: l'Institut de recherche sur la mécanisation agricole de Chine et l'Institut de recherche sur la mécanisation agricole de Nanjing sur la chenille en caoutchouc de la moissonneuse de riz, l'Institut d'architecture et de Ingénierie La recherche expérimentale sur la pression au sol des dents de mise à la terre de la chenille en caoutchouc, la recherche sur le tracteur à chenilles en caoutchouc par China YTO Group Co., Ltd. et la recherche sur la chenille en caoutchouc par l'usine de caoutchouc de Hangzhou Yonggu, etc. Ce qui suit présente principalement la recherche sur les tracteurs à chenilles en caoutchouc.En 1994, China YTO Group Co., Ltd. a effectué un test comparatif en utilisant une chenille métallique et une chenille en caoutchouc sur un tracteur à chenilles avec une capacité de traction de 3 t, et le test a été effectué sur un sol dur en loess.Dans le même temps, le train de roulement correspondant s'est également développé dans une certaine mesure.Depuis, YTO a également réalisé des tests d'utilisation sur des tracteurs et des bulldozers utilisant des chenilles en caoutchouc.C'est principalement le test de résistance à l'usure de la chenille en caoutchouc, le test de déraillement de la chenille en caoutchouc, le test de durée de vie de la chenille en caoutchouc, le test de fiabilité de la chenille en caoutchouc avec différentes structures, le test d'allongement de la chenille en caoutchouc et le travail général vérification.
Les tracteurs à chenilles et les produits déformés sur le marché intérieur sont toujours dominés par les produits YTO.Les ventes de ces produits sont dans un état de fluctuation en raison de l'influence des politiques macroéconomiques nationales.Qu'il s'agisse d'une variante d'engins de chantier, de traction ou d'entraînement pour les travaux agricoles, ou de train de roulement pour engins agricoles, ses fonctions ne sont pas complètement remplaçables par des tracteurs à roues.Cependant, affecté par les politiques nationales et le développement des tracteurs à roues de forte puissance, il sera à long terme dans une situation passive dans la concurrence du marché.En un mot, la direction du développement du train de roulement correspondant à la chenille, en tant que mécanisme de fonctionnement des machines associées, a toujours tourné autour du développement de la sécurité et de la fiabilité, du confort opérationnel, de la protection de l'environnement et des économies d'énergie.À cet égard, les efforts nationaux et étrangers se sont constamment améliorés.
Heure de publication : 29 mai 2022
