Méthodes d'entretien et de réparation pour les chenilles à quatre roues des excavatrices

De nombreuses personnes se sont plaintes de problèmes tels que des fuites d'huile des roues de support, des dommages aux rouleaux porteurs et une tension incohérente des chenilles, qui sont tous liés à la
chenilles à quatre roues des excavatrices.La chenille à quatre roues joue un rôle crucial dans les performances et le mouvement des excavatrices, et un entretien et une réparation appropriés sont essentiels pour assurer une
mouvement efficace.Voici quelques méthodes d'entretien et de réparation liées aux quatre roues motrices :

galet de roulement
Les galets de roulement doivent être tenus à l'écart de la boue et de l'eau autant que possible.Après chaque journée de travail, la pelle doit être soulevée d'un côté et le moteur d'entraînement doit être utilisé pour
enlever toute saleté, cailloux et autres débris des chenilles.Pendant l'hiver, il est important de les garder au sec pour éviter que l'eau ne gèle pendant la nuit et cause des dommages dus à
contact avec les joints.Des roues de support endommagées peuvent causer divers problèmes, tels qu'un mouvement lent et irrégulier et une déviation de la voie.
.Rouleaux porteursLes rouleaux porteurs sont situés au-dessus du cadre en X et sont chargés de maintenir les chenilles droites.Des dommages aux rouleaux porteurs peuvent empêcher les chenilles de rester en place
piste.Les rouleaux porteurs sont remplis d'huile de lubrification et s'ils fuient, ils doivent être remplacés.Ils doivent être tenus à l'écart de la boue et de l'eau, et le cadre en X doit être exempt de saleté
et des pierres pour assurer une rotation en douceur des rouleaux.

Rouleau fou
Les rouleaux libres sont situés à l'avant du cadre en X et comprennent un ressort de tension.Pour minimiser l'usure anormale des chenilles, les roues de guidage doivent être maintenues à l'avant pendant le travail et
mouvement.Le ressort de tension aide également à absorber les chocs causés par la surface de la route pendant le travail.

Jante de pignon
Le rouleau de pignon est situé à l'arrière du cadre en X et n'a pas de fonction d'absorption des chocs.Le mouvement avant des roues motrices peut provoquer une usure anormale de la transmission
pignons, chenilles et cadre en X.Le blindage du moteur d'entraînement peut protéger le moteur et empêcher la saleté de pénétrer et d'endommager le tuyau d'huile, ce qui peut corroder les joints.Par conséquent, le bouclier
doit être ouvert régulièrement pour nettoyer la saleté.
Chaussure de piste
Le sabot de chenilles se compose de plaques de chenilles et de joints de chaîne, disponibles en versions standard et étendues.Les pistes allongées sont utilisées pour les travaux dans les zones humides et les pistes standard sont utilisées pour
terrassement.Dans un site minier, les chenilles sont les plus vulnérables et ont tendance à se coincer avec des pierres, ce qui fait que les plaques se plient ou se fissurent après une utilisation prolongée.Trop serrer la tension des chenilles
peut également provoquer une usure prématurée des joints de chaîne, des pignons et des roues de guidage.Par conséquent, la tension des chenilles doit être ajustée en fonction des différentes conditions de travail.