Comment entretenir les pièces du train de roulement de la pelle ?La méthode d'entretien correcte de la courroie à quatre roues
Les rouleaux de l'excavatrice fuient de l'huile, les pignons de support sont cassés, l'étanchéité de la chenille est incohérente et il est facile de dévier.Ceux-ci sont tous liés à la zone des quatre roues de la pelle.
La zone à quatre roues est directement liée aux performances de travail et aux performances de marche de la pelle.Pour que la pelle puisse marcher et se déplacer rapidement, un entretien et une maintenance corrects sont la clé.Je suis ici pour donner quelques petites suggestions sur les méthodes d'entretien liées à la courroie à quatre roues, en espérant apporter une aide aux utilisateurs.
1. Galet de chenille
Pendant le travail, essayez d'éviter que les rouleaux ne soient immergés dans l'eau boueuse pendant une longue période.Une fois le travail terminé tous les jours, la chenille unilatérale doit être soutenue et le moteur de déplacement doit être entraîné pour secouer la saleté, le gravier et les autres débris sur la chenille.Dans la construction hivernale, le rouleau doit être maintenu au sec, car il y a un joint flottant entre la roue extérieure du rouleau et l'arbre.S'il y a de l'eau, elle formera de la glace la nuit.Lorsque la pelle est déplacée le lendemain, le sceau et la glace seront endommagés.Les rayures provoquent des fuites d'huile.L'endommagement des rouleaux entraînera de nombreuses défaillances, telles qu'une déviation de la marche, une faiblesse de la marche, etc.
2, rouleau porteur
La roue porteuse est située au-dessus du cadre en X et sa fonction est de maintenir le mouvement linéaire du rail de chaîne.Si la roue porteuse est endommagée, le rail de chaîne de la voie ne pourra pas maintenir une ligne droite.L'huile de lubrification est injectée dans le pignon de support en une seule fois.S'il y a une fuite d'huile, elle ne peut être remplacée que par une neuve.Pendant le travail, essayez d'éviter que le rouleau de support soit immergé dans de l'eau boueuse pendant une longue période.Trop de saleté et de gravier s'accumulent entravant la rotation des rouleaux libres.
3. Fou
La roue de guidage est située à l'avant du cadre X, qui se compose de la roue de guidage et du ressort de tension installé à l'intérieur du cadre X.Pendant le fonctionnement et la marche, gardez la roue de guidage devant, ce qui peut éviter une usure anormale du rail de chaîne, et le ressort de tension peut également absorber l'impact apporté par la surface de la route pendant le travail et réduire l'usure.
4) Pignon
La roue motrice est située à l'arrière du cadre X, car elle est directement fixée sur le cadre X et n'a pas de fonction d'absorption des chocs.Si la roue motrice se déplace vers l'avant, cela entraînera non seulement une usure anormale de la couronne motrice et du rail de chaîne, mais affectera également négativement le cadre X.Le cadre X peut avoir des problèmes tels que des fissures précoces.La plaque de protection du moteur de déplacement peut protéger le moteur.Dans le même temps, de la terre et du gravier seront introduits dans l'espace interne, ce qui usera le tuyau d'huile du moteur de déplacement.L'humidité du sol corrodera les joints du tuyau d'huile, de sorte que la plaque de protection doit être ouverte régulièrement.Nettoyez la saleté à l'intérieur.
5. Chenille ou chenille
La chenille est principalement composée d'un patin de chenille et d'un maillon de chaîne, et le patin de chenille est divisé en une plaque standard et une plaque d'extension.Des plaques standard sont utilisées pour les conditions de terrassement et des plaques d'extension sont utilisées pour les conditions humides.
L'usure des chaussures de piste est la plus grave de la mine.Lors de la marche, le gravier se coince parfois dans l'espace entre les deux chaussures.Lorsqu'il entre en contact avec le sol, les deux patins seront pressés et les patins de piste se plieront facilement.La déformation et la marche à long terme causeront également des problèmes de fissuration au niveau des boulons des patins de chenille.
Le maillon de chaîne est en contact avec la couronne dentée d'entraînement et est entraîné par la couronne dentée pour tourner.Une tension excessive de la chenille entraînera une usure prématurée du maillon de chaîne, de la couronne dentée et de la poulie folle.
Par conséquent, selon les différentes conditions routières de construction, il est nécessaire d'ajuster la tension de la chenille.
Heure de publication : 19 août 2022
