Jinjia Machinery (depuis 1990), nous nous sommes spécialisés dans la fabrication de roulements pour les composants de châssis d'excavatrice.Voici nos principaux produits, tels que IDLERS, ROLLERS, SPROCKETS, TRACK LINK ASSY, comme le montre
Le galet de roulement est utilisé pour supporter le poids, et c'est aussi l'une des quatre roues des machines de construction, de sorte que l'importance de la roue de support est évidente.Étant donné que la conduite à long terme du bulldozer entraînera inévitablement l'usure de la roue de support, alors pour Comment prendre les mesures correctes pour résoudre le problème d'usure des rouleaux de bulldozer?
Le galet de roulement du bulldozer est l'un des "quatre roues et une courroie".Les quatre roues dans les "quatre roues et une courroie" font référence au pignon, à la roue folle, au galet de chenille, au galet porteur et la courroie fait référence à la chenille.Ils sont directement liés aux performances de travail et de marche du bulldozer, et leur poids et leur coût de fabrication représentent un quart du coût de fabrication du bulldozer.
Les principales pièces d'usure des rouleaux, des pignons de support et des roues folles sont les brides et les rainures.Dans des conditions normales, ces pièces sont usées en raison du contact avec les joints de chenille, et généralement l'usure gauche et droite est relativement uniforme.A l'état anormal, l'usure d'un côté est généralement importante, c'est le phénomène dit de "rail rongement".Analyser correctement les causes de l'usure des rouleaux du bulldozer et prendre les mesures appropriées peut prolonger leur durée de vie.
La solution au problème d'usure de la roue support du bulldozer :
La première méthode consiste à modifier l'angle de la cavité du siège de la bague d'étanchéité flottante dans le couvercle d'extrémité de 15° à 10° d'origine, de manière à augmenter la surface de contact entre le couvercle d'extrémité et le joint torique et à empêcher le rotation relative du joint torique et de la cavité du siège, de sorte que le joint torique Le joint entre la bague, le couvercle d'extrémité et le corps de roue est plus fiable.
La deuxième méthode consiste à augmenter la taille de la cavité de siège de la bague d'étanchéité flottante formée par le corps de roue et le couvercle d'extrémité pour réduire la pression et la résistance au frottement de la surface de contact de chaque paire de bagues d'étanchéité flottantes, réduisant ainsi la valeur calorifique du frottement de contact des bagues d'étanchéité flottantes.
La troisième méthode consiste à augmenter le diamètre de la taille de la roue de support du bulldozer pour augmenter le volume de la chambre à huile au niveau de la taille de la roue afin d'assurer une lubrification suffisante.En augmentant la distance de la cavité du siège, l'espace de stockage d'huile au niveau de la bague d'étanchéité flottante est augmenté pour garantir que l'huile de lubrification peut efficacement refroidir la bague d'étanchéité flottante.Une rainure d'huile est réalisée sur la paroi intérieure du manchon en cuivre pour rendre la surface de contact avec l'arbre de roue entièrement lubrifiée ;en même temps, un trou d'huile est percé sur la paroi intérieure de la roue pour assurer la circulation de l'huile de lubrification.
Les galets de chenille du bulldozer supportent la masse et la charge de fonctionnement du bulldozer lui-même, et les attributs des galets de chenille sont une norme importante pour mesurer sa qualité.Comprendre et maîtriser la méthode d'entretien correcte pour l'usure des rouleaux de bulldozer peut garantir une meilleure utilisation des rouleaux de bulldozer.Afin d'éviter d'affecter l'utilisation globale, le problème d'usure de la roue de support du bulldozer doit être résolu immédiatement.
Heure de publication : 08 décembre 2022
